作為泉州中心市區南北向重要干道,刺桐路道路改造及景觀提升受到市民的普遍關注。昨日,市規劃局組織召開了刺桐路道路改造與景觀提升工程——道路改造方案設計評審會,這標志著刺桐路道路改造方案基本敲定。
分四期進行改造
未來,刺桐路將改造提升為雙向八車道,成為主要服務泉州市中心市區綜合性景觀大道。改造的內容包括道路工程、給排水工程及電氣工程,思路是拓寬道路斷面,優化交叉口,改造慢行系統,落實公交優先,提升道路景觀水平。
設計單位介紹,工程設計起點與東湖街相交,終點與寶洲街相交,全長約3.4公里,將分四期改造。
一期工程起于東湖街,終于湖心街,長約555米;二期工程起于湖心街,終于豐澤街,長約480米;三期工程起于豐澤街,終于津淮街,長約910米;四期工程起于津淮街,終于寶洲街,長約1437米。
兩側增設公交專用道
在路段改造上,刺桐路將在保留原有雙向六車道的情況下,兩側各增設一個車道作為公交專用道,將現有的非機動車道改為機動車道,同時結合建筑退讓空間和步行道,完善慢行系統。
設彩色非機動車道
在路面鋪裝設計方面,機動車道將采用“白加黑”形式改造,非機動車道采用彩色瀝青,人行道采用生態透水磚鋪裝;公交站臺將設于公交專用道外側,并結合公交站點的位置,布置人行過街通道。
控制沿線出入口
由于現狀刺桐路沿線單位出入口及支路接口較多,為了避免進出車流對刺桐路交通干擾過大,設計單位還對沿線出入口進行了控制設計,設計盡可能采用右進右出交通組織控制,減少出入口車流對主流交通的干擾,確保行車安全。
道路交叉口增設車道
工程在交叉口處的設計思路主要是充分利用道路空間,進行拓寬渠化,保證刺桐路沿線交叉口進口道有兩條左轉車道(其中一條兼做掉頭車道),兩個直行車道,一個右轉車道和一個公交專用道;同時對東西向道路交叉口進行相應的改造,其中,豐澤街交叉口進口道拓寬增設一條左轉掉頭車道,津淮街交叉口進口道增加一個直行車道和一個左轉車道,泉秀街和寶洲街通過拓寬進口道各增加一個公交車專用道。
在主、次干道交叉路口將設置大型指路、指示標志及限速、禁止停車等警告、警令標志,其他路口根據需要僅設置注意行人標志、路口標志和減速讓行標志。
設“街道家具”供休憩
在慢行步道系統改善方案上,設計者別出心裁,規劃在道路資源允許的情況下,采用非共板形式,通過綠化分離、彩色瀝青鋪裝等進行非機動車與行人空間的隔離。為了方便行人休憩,沿線合理布設街道家具——凳椅。
此外,道路路燈底座設置于綠化帶中心或距離道路邊線0.5米,采用單排布置,路燈間距35米左右;車道標線由車道邊緣線、車道分界線、停止線等組成。
相關負責人介紹,對于路面破壞較嚴重的版塊,將挖除后重新鋪筑,對裂縫、接縫、脫空、錯臺等損壞,也將處理。
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